互联网家装，是指借助互联网思维和工具，去中介化、去渠道化，整合装修产业链，将家装标准化。传统家装在发展过程中面临的一大痛点就在于信息不透明，而互联网家居的优势就在于可以提供更加透明的价格和服务，利用在线平台为消费者提供家装案例、产品信息、费用结构、装修进度查询等数字化服务。

中国的互联网家装发展分为探索期、市场启动器、高速发展期和应用成熟期几个阶段，目前随着我国互联网在各个领域的深化发展及消费者对互联网消费模式的认可，我国互联网家装行业现处于高速发展期。未来随着技术手段的不断更新，互联网家装行业的发展将会更加快速。

近年来，中国互联网家装的渗透率持续提升，从2016年的11%提升至2022年的20%，年均复合增速超过10%，初步计算2023年达到20.8%。

据IT桔子统计，2010年以来，中国互联网家装的投融资高峰期在2015和2016年，发生的投融资事件数量均在15起以上，2017年之后事件数量波动下降。进入2022年之后，互联网家装投融资热度降低，事件数量和投融资金额均下降。

2016-2023年，中国互联网家装市场规模整体呈现上升趋势，年均复合增速达到13.12%。2021年，中国互联网家装市场规模突破四千亿，2022年受到房地产市场及疫情的影响出现小幅下滑，2023年逐渐恢复，达到4142亿元。

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本报告前瞻性、适时性地对家装行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来家装行业发展轨迹及实践经验，对家装行业未来的发展前景做…

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人民网长沙4月28日电 （记者向宇、刘宾）“我们将持续优化共建共享的应用场景创新生态，积极开展‘上云、用数、赋智’行动，定期发布一批优质应用场景，以最灵活的体制、最包容的监管、最高效的服务，为各类创新主体提供更多发展机遇……”今天，2024年湖南先进制造业应用场景对接会在长沙举行。

这是湖南首次举办应用场景对接会。会上，湖南省商务厅厅长沈裕谋表示，湖南聚焦先进制造产业需求，向省内外企业广泛征集应用场景供给清单、需求清单、案例清单等共370余条信息，发布“4×4”现代产业招商信息册，并聚焦消费品以旧换新，制定出台了汽车、家电、家装厨卫三个实施方案。湖南省工信厅总经济师熊琛发布“智赋万企”十大应用场景及典型案例，并从供给、需求两端介绍推动设备更新相关举措。

这些政策举措的发布，为先进制造业应用场景的落地提供了有力支撑，将助力湖南实施设备更新和消费品以旧换新，加速推动从传统的“政策招商”、“资源招商”向“场景招商”转变，加快构建湖南“4×4”现代产业体系建设，推动培育新质生产力。

随后，中国工程院院士、华中科技大学教授李培根和中国信息通信研究院院长余晓晖，分别聚焦智能装备发展以及人工智能赋能新型工业化作主旨演讲；Ansys、湖南钢铁集团以及华为等企业代表则分别分享了各自在先进制造领域的成功经验和技术创新。

此外大会还举行了钢铁行业盘古大模型应用全球首发仪式，湖南钢铁集团联合湖南移动、华为共同落地全球首个钢铁行业专属大模型。据了解，大模型和钢铁全流程制造场景相结合，现有367个人工智能应用场景，已应用到集团主要生产基地，实现传统产业向智慧企业的转变，为钢铁行业的未来发展提供了更多的可能性。

据悉，本次对接会以“场景创新 供需联动”为主题，安排1场对接会、4场专题对接会和1场展示。会期还将开展一系列对接洽谈、实地考察等活动，以场景开放推动招商引资、集聚产业资源、促进产业升级，打造一批可示范、可体验、可推广的先进制造业首用场景样板，加速推动一批新技术新产品在湖南找到具体的应用场景，逐步形成政府、企业、科研院所、投资机构、场景专业服务机构协同合作的场景创新生态。

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人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用

国家金融监督管理总局：防止企业集团财务公司异化为企业集团对外融资的通道和工具

据国家金融监督管理总局网站，国家金融监督管理总局发布《关于促进企业集团财务公司规范健康发展提升监管质效的指导意见》。其中指出，坚持内部金融服务属性。财务公司应当坚守主责主业，紧密围绕企业集团主业提供金融服务，加强企业集团资金集中管理、提高资金使用效率、降低整体运营成本，切实提升金融服务质量。不应成为企业集团的营利中心，严禁在同业市场上过度融资，防止异化为企业集团对外融资的通道和工具。

4月29日，证监会上市司相关负责人在参加中关村论坛“ESG助力美丽中国建设”平行论坛时表示，证监会将持续评估《上市公司可持续发展报告指引》的适应性，结合实际情况进一步完善规则，研究推动更多公司披露可持续发展报告。同时，上市公司不能借由ESG的“外衣”过度包装，提供不准确的信息误导投资者，证监会将不断提升监管能力，持续加强监管。

国家发展改革委办公厅，国家数据局综合司印发《数字经济2024年工作要点》。其中提到，加快构建数据基础制度，推动落实“数据二十条”，加大公共数据开发开放力度，释放数据要素价值。深入推进产业数字化转型，深化制造业智改数转网联，大力推进重点领域数字化转型，营造数字化转型生态。加快推动数字技术创新突破，深化关键核心技术自主创新，提升核心产业竞争力，大力培育新业态新模式，打造数字产业集群。推动完善治理体系，强化数字化治理能力，加强新就业形态劳动者权益保障，推进构建多元共治新格局。

据市说新语微信公众号，近日市场监管总局修订出台了《食品经营许可审查通则》，自发布之日起实施。其中提到，优化食品经营许可要求。以新修订的《食品经营许可和备案管理办法》为基础，在简化食品经营许可程序等方面进行拓展，针对“拍黄瓜”“泡茶”等简单制售食品安全风险较低食品的，明确可以在保障的前提下适当简化设施设备、专门区域等审查内容，并在食品经营许可证副本中标注简单制售，明确设置专间或专用操作区的具体情形，充分释放改革红利，营造便民利企营商环境。

据国家能源局网站，4月26日，国家能源局在京召开2024年第一次能源监管工作例会，深入贯彻落实全国能源工作会议和国家能源局监管工作会议精神，总结今年以来电力市场建设和监管工作情况，解读有关政策，布置下一阶段重点任务。会议强调，要充分认识当前能源发展面临的新形势新任务，凝心聚力推动能源监管工作进一步提质增效。高度关注今年迎峰度夏能源保供形势，发挥一线监管作用，多措并举保障民生用能。加快全国统一电力市场体系建设，持续开展不当干预市场专项整治，为新能源发展营造良好市场环境。聚焦主责主业和自然垄断环节，加强行政执法，做到“长牙带刺”，形成监管闭环。

据国家发展改革委微信公众号，4月26日上午，2024年一季度重点领域和行业节能形势分析会召开，会上通报近期节能工作进展，交流电力、石化、钢铁、有色、建材、煤炭、建筑、交通等重点领域和行业能源消费和节能工作情况，分析当前节能形势，研究推进下一步节能降碳重点工作。

工信部：一季度规模以上电子信息制造业实现营业收入3.44万亿元，同比增长6.7%

工信部发布2024年一季度电子信息制造业运行情况，一季度，规模以上电子信息制造业实现营业收入3.44万亿元，同比增长6.7%，较1—2月份回落1.5个百分点；营业成本3.01万亿元，同比增长6%；实现利润总额1009亿元，同比增长82.5%；营业收入利润率为2.9%，较1—2月份增加0.9个百分点。3月份，规模以上电子信息制造业营业收入1.3万亿元，同比增长4.4%。

据国家发改委网站，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低70元。

中国音数协工委发布2024年3月中国产业月度报告，报告指出，本月随着春节热度减退，由于移动、客户端部分头部产品活动数量、强度减小以及新品表现难以支撑增量等原因，国内移动客户端游戏市场均呈环比下降。2024年3月中国游戏市场收入234.17亿元，环比下降5.86%，同比增长7.18%，其中，中国移动游戏市场实际销售收入169.53亿元，环比下降7.13%，同比增长8.75%，中国客户端游戏市场实际销售收入55.28亿元，环比下降2.02%，同比下降0.39%。中国自主研发游戏海外市场实际销售收入14.27亿元，环比增长5.98%，同比增长11.34%。

据交通运输部消息，据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年3月31日，全国共有345家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本，环比分别增长1.2%、0.9%。网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息8.91亿单，环比上升15%。

4月29日，方面发布的《2024年五一特色出游趋势洞察》显示，包车出行、约个向导深度游成为一种新的旅行方式，愈加受到游客的青睐。“五一”小长假期间，当地向导的预订量同比2023年上涨近两成，较2019年上涨369%，热门环线的包车游预订量同比增长近四成。

证券时报·e公司讯，据悉，华为即将推出全新自研绘画软件——天生会画App。4月29日，华为官方账号开启了天生会画自研绘画软件的预热，该软件由华为打造，华为称将让用户高效简单地完成创作。

4月29日晚间披露年报，公司2023年实现营业收入21.01亿元，同比增长24.23%；净利润1.3亿元，同比增长181.26%；基本每股收益0.07元。公司同时披露一季报，2024年一季度实现净利润4922.33万元，同比增长134.54%。报告期，销售规模上涨，销售净利率提高。

4月29日晚间公告，公司拟7000万元至1亿元回购股份用于注销减少注册资本，回购价格不超过9.74元/股。

4月29日晚间披露年报，2023年实现营业收入1257.58亿元，同比增长2.49%；净利润104.29亿元，同比增长10.58%；基本每股收益1.64元。公司拟每10股派发现金红利12元（含税）。公司同日披露一季报，2024年第一季度实现净利润59.23亿元，同比增长63.84%。

4月29日晚间公告，公司拟向高昇投资、蔡磊明、微研和兴、曹艳、谢欣沅、胡冠宇发行股份及支付现金购买其合计所持有的无锡微研100%股份，交易对价原则上不超过3.6亿元。同时，公司拟向控股股东成形控股非公开发行股票募集配套资金。公司股票将于2024年4月30日开市起复牌。

4月29日晚间公告，为拓展农村电影、校园电影市场，发挥产业协同效应，公司拟以自有资金协议收购中影集团所持中影创新100%股权，交易价格依据资产评估结果确定为6822.96万元。公司同日披露一季报，2024年一季度实现净利润9690.73万。

黑龙江省农业农村厅一级巡视员孙文志：全省水产品总产量达到77.5万吨，增速位列全国第二

年报速读︱绿地控股2023年房地产合同销售1115亿元，归母净亏损95.56亿元

特斯拉大涨近12%，百度也涨超6%！特斯拉中国FSD购买页面显示即将推出，目前已可购买

4月29日晚间，光伏行业龙头通威股份（600438.SH）发布2023年年度报告。报告显示，公司2023年营业收入1391.04亿元，同比下降2.33%，归属于上市公司股东的净利润135.74亿元，同比下降47.25%。虽然2023年光伏产业链价格大幅调整，竞争加剧，但通威股份仍然显示出强大的抗风险能力，光伏行业盈利水平持续领先。

进入今年一季度以来，光伏行业迎来传统淡季，产业链价格继续探底。受供需失衡和价格低迷双重影响，光伏行业一季度整体盈利能力同比大幅下滑。同日，通威股份披露2024年一季报，公司营业收入195.7亿元，同比下降41.13%，归属于上市公司股东的净利润-7.87亿元，同比下降109.15%。从光伏行业整体情况来看，当前都面临压力和调整，产业链盈利底部或将快速到来。

通威股份持续精益化管理水平、扩大成本优势、拓展高端产能布局，夯实公司在高纯晶硅、太阳能电池领域的全球龙头地位，应对行业周期性波动风险，表现出强劲的经营韧性。

过去一年，通威股份光伏业务业绩表现十分亮眼，“硅料+电池”双龙头地位进一步稳固。年报显示，公司高纯晶硅产能实现销量38.72万吨，同比增长50.79%，全球市占率超25%；电池销量80.66GW（含自用），同比增长68.11%；组件全年实现销量31.11GW，同比突破式增长292.08%。

成本优势凸显是通威股份取得出色的业绩表现的关键因素之一。就硅料而言，公司推动多项消耗指标进一步下降，2023年高纯晶硅产品平均生产成本已降至4.2万元/吨以内，大幅领先行业平均水平。因此，通威股份高纯晶硅产品在价格大幅下调的情况下仍实现单吨净利润超过4.5万元。

生产技术工艺的提高也进一步扩大通威股份的成本优势。在太阳能电池方面，报告期内通威股份TNC电池借助高方阻密栅、先进金属化等新技术导入，最新量产平均转换效率达到26.26%，结合精细化管理经验，持续优化生产工序，降低单耗，非硅成本目前已降至0.16元/W左右。

2023年作为通威全面布局组件业务的首个完整经营年度，销量突破式增长，全年实现组件销量31.11GW,同比增长292.08%，出货量进入全球前五。公司年报显示，凭借自身产业链保质、保量、保供优势，公司先后中标包括华润电力、三峡、中电建等多个地面电站项目，并在分布式市场与创维、富家、安能、阳光等主要的平台客户达成深入合作。与此同时，公司2023年完成了首个100MW海外地面电站项目签约，实现“通威组件”品牌扬帆全球。

为彰显公司对行业未来发展空间及自身综合竞争优势的信心，尽管面临光伏行业短期调整的压力，通威股份仍先后抛出了大股东增持10-20亿元、上市公司回购20-40亿元及2023年合计超40亿现金分红等一系列“组合拳”，积极响应新“国九条”号召的同时，也为中小股东注入“强心剂”。

在连续多年高速增长的基础上，过去一年全球光伏新增装机再次超过市场预期，全球装机规模达到444GW。今年以来，我国新增装机规模依然保持强劲增长态势。据国家能源局数据，1-3月我国光伏新增装机45.74GW，同比增长35.89%；伴随着行业加速出清，光伏行业未来有望呈现强者恒强的市场格局，通威股份作为全球高纯晶硅及太阳能电池龙头企业，一体化竞争优势也十分显著，在未来经营业绩与估值上的表现值得市场持续关注。

（本文不构成任何投资建议，信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作，风险自担。）

全国人大代表刘庆回应每经：发展新质生产力要利用创新技术让现有产业更高端化、绿色化和智能化

4月29日，隆基绿能发布2023年年报，报告期内实现营业收入1294.98亿元，连续2年实现超1200亿营收；受产业链价格快速下跌和减值计提的影响，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润108.34亿元，综合毛利率18.26%。

《每日经济新闻》记者注意到，截至2023年末，隆基绿能资产负债率为56.87%，在价格下行的行业经营波动期，保持了稳健的财务状况和抗风险能力。

从整个光伏行业来看，在供求严重失衡压力下，2023年光伏产品价格急速下跌，尤其2023年四季度以来，组件招投标价格屡创新低，组件价格跌至每瓦1元以下。

根据InfoLink数据，2023年，多晶致密料价格下降约70%、硅片价格下降约60%，组件价格下降约50%，无序低价竞争极大损害了企业的盈利水平。

受此影响，2023年隆基绿能对有减值迹象的资产进行了减值测试，拟计提减值准备70亿元，主要包括存货计提跌价准备52亿元，计提固定资产减值准备16亿元等。公司2024年第一季度实现营业收入176.74亿元，同比下降37.59%。

报告期内，隆基绿能积极加快推进HPBC和TOPCon产能升级和量产，西咸年产29GW和泰州年产4GW高效HPBC电池产能已全部投产，鄂尔多斯年产46GW硅棒硅片项目和30GW电池项目、芜湖10GW组件等项目已陆续投产。

每经记者注意到，随着面向未来技术的产能改造加快，隆基绿能预计2024年实现硅片出货量目标135GW，电池加组件出货量目标90-100GW。

除产业链价值失衡外，隆基绿能业绩短期波动与新旧产能改造迭代密切相关。今年，代表着全球光伏行业智能制造和数字化的最高水平的隆基嘉兴灯塔工厂落成。隆基嘉兴灯塔工厂开发实施了30多项数字化技术推动智能制造，在一年内使单位制造成本降低28%, 良率损失降低43%，生产交付周期减少84%，单位能耗降低20%。未来，隆基全球范围的其他生产基地都将以灯塔工厂为优秀案例，不断优化生产降本的措施，推动更大范围的降本增效。

2023年，隆基绿能实现单晶硅片出货量125.42GW（其中对外销售53.79GW）；实现单晶电池对外销售5.90GW；实现单晶组件出货量67.52GW（其中对外销售66.44GW）2024年第一季度，公司实现单晶硅片出货量26.74GW（对外销售12.43GW)，同比增长12.26%；实现单晶电池对外销售1.51GW；实现单晶组件出货量12.89GW（对外销售12.84GW），同比增长16.55%，

2024年一季度，公司推出基于HPBC技术优势的双面双玻耐湿热组件，有效满足国内大部分分布式场景对光伏组件耐高温、耐湿热的可靠性需求，提升了公司全场景组件产品矩阵的差异化竞争优势；新发布的“泰睿”硅片产品在电阻集中度和吸杂效果等方面取得突破，可有效实现全平台主流技术路线的电池端效率提升，计划将于2024年二季度导入量产。

报告显示，隆基绿能成功研发出HPBC 二代产品，可实现组件功率比同规格TOPCon组件高5%以上，提升电站全生命周期发电量6.5%～8%，计划2024年下半年推出。隆基绿能董事长钟宝申此前透露，新产品的效率将处于全球领先地位，摆脱同质化竞争。公司加快PERC产能改造，产品在2025年将处于一个非常显著的领先地位。

研发层面来看，2023年全年隆基绿能研发投入77.21亿元，占营业收入5.96%。围绕降本增效，隆基将开展BC技术产品升级和下一代技术研发，持续跟踪投入TOPCon、HJT、叠层等技术路线，创造了背接触晶硅异质结太阳电池27.09%和晶硅-钙钛矿叠层电池效率33.9%的世界纪录双料冠军，进一步夯实了公司研发实力和前沿技术储备。

2024年，行业将进入加速淘汰阶段，企业的全球化经营能力，包括市场营销、技术研发、融资能力、运营管理、商业模式创新等将成为竞争的焦点，企业竞争格局将加速分化，行业短期阵痛不影响龙头企业长期价值。

受产业链价格快速下跌和市场融资政策收紧影响，高负债、产品同质化的企业开始退出市场。

隆基绿能创始人、总裁李振国在央视《对话开年说》栏目表示，过于激进，可能导致出现问题；过于保守，也可能会被淘汰。2021年至2023年，隆基绿能资产负债率分别为51.31%、55.39%、56.87%，凭借良好的制造能力和财务健康水平，隆基连续多年获得PV ModuleTech权威认可的可融资性最高评级，财务健康指数持续行业领先，表现出较强的应对行业风险的能力。

报告期内，隆基绿能优化提升海外产能布局，海外供应能力进一步提升，马来西亚2.8GW组件、越南3.35GW电池等项目按期逐步投产，马来西亚6.6GW硅棒项目建设有序推进。随着2024年一季度公司在美国俄亥俄州的5GW组件合资工厂正式投产，公司在美国市场出货能力将得到提升。

隆基绿能董事长钟宝申表示，公司全年的总体业务将呈现前低后高、逐季提升的变化。隆基今年整体的出货增速不会低于行业平均增速，产品出货量也将保持持续增长。

未来三年，公司预计单晶硅片年产能将达到200GW，其中“泰睿”硅片产能占比超80%；BC电池年产能将达到100GW；单晶组件年产能将达到150GW。

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马斯克这次颇为突然的访华之旅，再度引发特斯拉全自动驾驶技术（FSD）挺进中国市场的猜想。

4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克到访中国。特斯拉中国先后两次在官方微博发声，均提及加速自动驾驶技术落地。加之特斯拉日前在第一季度财报中宣布将重心进一步向自动驾驶倾斜，外界普遍认为，FSD落地中国是马斯克本次访华的关键议题。

据新华社报道，在4月29日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：马斯克访华后，中国会否允许特斯拉的FSD在国内运行？

对此，外交部发言人林剑表示，“作为原则，我愿再次重申，中国致力于高质量发展，坚定奉行合作共赢的开放战略，持续建设市场化、法治化、国际化的一流营商环境，积极促进外商投资，高度重视外资企业的相关诉求，切实保护外资企业的合法权益。我们对内外资企业一视同仁、平等相待，欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国的法律法规，履行安全承诺。”

FSD的强悍表现在业内独树一帜。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产高度评价最新版本FSD说：让业界看到了“无人驾驶L5可能实现”。

中国自动驾驶行业土壤深厚、百花齐放，从L2辅助驾驶到L4自动驾驶、从乘用车到物流车均有覆盖，玩家亦横跨初创企业、互联网巨头、传统车企等多个领域，不过相较于特斯拉，中国企业仍有一定差距。FSD入华，究竟将成为一条鲇鱼，还是一条鲨鱼？

“如果谁想要投资特斯拉的股票，那我强烈建议你一定要试用FSD。不了解FSD的话，你很难说自己了解特斯拉。”4月24日，在特斯拉第一季度财报电话会上，马斯克如是说道。

特斯拉FSD全称为Full-Self Driving（全自动驾驶），是特斯拉研发的一套智能驾驶系统。基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的布局，FSD已进入V12.3阶段。

今年开始，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时，特斯拉已经将FSD从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，业内认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。

就具体技术路线月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。

“更丝滑”“更拟人”是常见评价。海外车主大量实测视频显示，面对复杂的施工路段、夜晚临时路桩、飞扬的纸袋、路过的动物等，特斯拉FSD均能做出灵活且准确的反应。

特斯拉方面相关人士对澎湃新闻记者表示，特斯拉完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”，其大规模商用一旦落地，将成为特斯拉利润丰厚的“现金奶牛”。用马斯克的话说就是，特斯拉的“ChatGPT时刻”即将到来。

为了进一步推动FSD的覆盖范围，近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐的购买价也从1.2万美元降至了8000美元。

中国作为特斯拉全球第二大市场，特斯拉保有量已经超过170万辆。这170万辆车的行驶数据对于特斯拉来说十分宝贵，这也是特斯拉方面多次努力推动FSD入华的重要原因。

朱西产在日前的一场行业论坛上表示，FSD最早受数据合规影响未能入华，但是2023年7月份之后，其数据合规问题已经得到解决。目前来看，特斯拉FSD入华万事俱备、只差“定价”。

特斯拉的纯视觉自动驾驶技术路线在过去数年里都是独一无二的，虽然没有进入中国，但FSD的不断进化对中国玩家产生了巨大影响。

对于自动驾驶技术路线，有学者从较为宏观的角度将其分为车路协同和单车智能。

单车智能通过在车辆上加装感知设备和运算单元，提高车辆本身的感知、决策和控制能力，进而实现自动驾驶；车路协同是将“聪明的车”和“智慧的路”相结合，增加了检测范围并减少车端的运算负担，能提供更多的安全冗余，这一技术路线主要靠政府推动。

针对单车智能，当下又分为两条技术路线，即纯视觉路线和融合感知路线。这也正是曾经行业内争论最大的技术路径分歧。

纯视觉路线的鼻祖正是特斯拉。该路线不使用激光雷达，而是采用摄像头来感知周围环境。在马斯克看来，要让汽车变成和人一样的“老司机”，就必须要让车使用和人一样的双眼，也就是摄像头。

而激光雷达的原理简单来说，就是向车辆周围环境发射激光束，通过激光束反射、散射回来的信息判断物体的位置、形状等，并以此生成三维点云，生成环境模型。

激光雷达具有高精度、高分辨率、抗干扰等优势，且不像纯视觉路线那样需要极其庞大的数据基础供车辆学习，就可以达到较高的安全水平。因此，也一度是全球除特斯拉外所有自动驾驶企业的共识，最早也被称作“激光雷达派”。

其实近年来，对纯视觉和激光雷达的争议声日趋减弱。结合视觉与激光雷达的“融合感知路线”成为较多企业的共识。

这是在自动驾驶“眼睛”上的分歧，在“大脑”方面，各种技术路线也经历了纷争和迭代。直到OpenAI旗下ChatGPT的横空出世，人工智能的巨大潜力被释放，越来越多的企业提出，自动驾驶也是人工智能的一个应用端，大模型在2023年迎来大爆发。

大模型对自动驾驶的影响颇大，因为大模型第一次引入上下文的概念，可以把感知、规控两个网络直连，这和原有架构完全不同。

早在2021年，特斯拉将Transformer架构引入自动驾驶领域，推出基于Transformer的BEV感知方案。这是大模型技术在自动驾驶行业的首次亮相，也是FSD的关键所在。随后，华为、商汤科技、百度等企业相继展开布局。BEV感知算法将不同视角的摄像头采集到的图片统一转换，相当于车辆实时生成地图；而Transformer正是ChatGPT中的“T”，可以理解为是一种自然语言处理的神经网络模型。

包括中信证券在内的多家机构在研报中指出，中国自动驾驶行业在经历了数年的高速发展后，其技术路线正呈现出收敛态势，也就是逐步趋同。端到端大模型上车已经成为新的兵家必争之地。

自动驾驶行业中，不乏百度Apollo、小马智行等专业玩家，也有德赛西威、地平线、黑芝麻等解决方案供应商，但是从“蔚小理”、华为、小米到比亚迪、长城、吉利，再到丰田、大众，新老车企无不深度涉足自动驾驶。

自动驾驶对于车企为何如此重要？从小米创始人雷军的一番言辞中，可窥见一二。

“当红炸子鸡”小米汽车在2022年宣布入局造车时，雷军亲自披露：小米汽车决定将自动驾驶作为第一个突破方向，第一期研发投入33亿元，专属团队规模已经超过500人。

雷军说，之所以选择自动驾驶作为突破。

第一次是在联想做到全球供应链副总裁，兼摩托罗拉（中国）董事长，这次是学历、技能、努力、运气等等结合，他从英国爱丁堡大学留学归来，将供应链专业运用到业务中，时间成为联想顶级管理者之一。

第二次是成为理想汽车的联合创始人兼总裁，这次是决心、认知、时代红利、执行力等因素作用。2015年北京的欧陆咖啡馆中，他和理想创始人李想畅聊未来，担心在大厂临退休时被优化， 决心联合创业。在新能源车创业的滚滚时代洪流中，理想汽车卡位家庭用车赛道，迅速成为头部上市玩家。

在理想汽车任职的8年时间里，沈亚楠突然决心再次创业，成立名为楠社科技的新公司，品牌为Habit@ 栖息地。这次是勇气、谋化、毅力、耐心等因素结合，敢不敢颠覆传统家装市场，能不能像美团一样深耕，做不做得到京东一样的家服，考验着栖息地的未来成败。

“造车都造出来了，家装行业不是更简单。”但实际创业一年后，沈亚楠感叹道：“最大的不同就是意识到，家装这行业水更深。”

家装市场确实很散乱、很传统、很复杂，但沈亚楠为什么要出来创业？毕竟千亿汽车公司的总裁，投资一家公司不可以吗？还是当时是和李想本人有矛盾，或者想套现离场理想汽车，类似的谣言开始传播。

实际上，李想在其离开的内部信上，写到沈亚楠是事业伙伴，生活上永远的好兄弟，这是类似美团王兴和王慧文的兄弟情义。而为何要离开高速发展的理想汽车，沈亚楠也提到，其实自己是在2022年受了一次腿伤，在家躺了半年修养，才有时间系统思考这件事，不然平时的996，很可能没有时间思考创业的事情。

这个决心也有自己的亲身经历，“20年前你去中关村的海龙大厦组装电脑，多少人被骗过。”家装市场对于沈亚楠来说，就像是20年前的海龙大厦。2021年的一次装修，让他恼火很久。“就像你没有经验，到海龙大厦就会被骗，家装市场也是如此，很多装修会想返工。”

沈亚楠思考很久，20年后，海龙大厦那些卖组装电脑的骗子已经消失了，现在大家都在用苹果Mac笔记本，体验是如此丝滑。家装市场能否实现这一目标呢？“产品+直营”的思路开始在他的脑海酝酿，栖息地公司以及栖息地业务品牌，这个创业公司在沈亚楠的带领下，开始火车开动。

栖息地有很多理想汽车验证过的模式路径，比如定位都是对生活品质有追求的群体，这部分中高端收入家庭，他们买30万以上的汽车，装修也可以花得起四十万；他们想要一套整体落地解决方案，而不是特斯拉式的毛坯房交付；他们在意冰箱彩电大沙发带来的人车家和谐，栖息地要做的也是水电光的全改造，打造智能温馨的家。

而其中不同的是，理想汽车一开始选择了代工，栖息地一开始就笃定，红海市场轻资产模式必败，必须重装部队入场整合。

这种深度模式在租房市场有过一次探索，贝壳的自如是收房后统一装修后出租，依靠自建服务团队，建立完善的售后体系，成立后顺利发展至今。而丁丁租房和蛋壳等同样长租模式的企业，选择了浅层的撮合交易模式，在经历市场波动后，无奈选择了退市和破产。核心原因在于，丁丁和蛋壳轻资产模式，对市场改造不彻底，并没有比二房东具备更多的优势。

“栖息地刚创业就已经有500多人了，未来我预计是几十万人。”沈亚楠对鲸选Pro说道，他从刚创业就知道，这家新公司规模必须很大，超越理想汽车和BAT，要像京东和贝壳的公司规模靠拢。

家装市场能容纳下这种庞然大物吗？沈亚楠讲述，美国home improvement的行业是一个8,000亿美金的市场规模，其中Home Depot（家得宝）公司占20%的市场份额。家得宝巅峰市值达到过4300亿美金，但短暂进入中国市场后败退。

栖息地能重新做好这门生意吗？在沈亚楠看来，这件事能成有两个先决条件：第一个是国内最早的刚需是解决住房有无的问题，现在居住15年-20年周期后，正好到需要改善住房品质的阶段；第二是智能家居时代，家装这件事天花板更高。

沈亚楠将这个市场解构成了4个部分：第一部分是可视化设计，栖息地自研了产品“iVD 数字设计系统”，系统对标贝壳如视、酷家乐、住范儿等产品功能集合；第二部分是自研全屋环境控制系统，实现水光电的改造，这部分和老板电器、松下、小米等企业短兵接触；第三部分是家装原材料，这部分和万华、红星美凯龙等家装市场品牌竞合 ；第四部分是自建施工团队，这部分是整合各地原本零散的施工团队。

在过去一年中，栖息地研发出了L32智能新住宅首款产品，以高集成度设计、工业化制造，完成“智能新住宅全案产品”的交付，为家庭用户提供装修新选择。栖息地还在美国建设了AI研发中心，他们需要建设一整套链路的资产服务，才能规模化的服务一个价格层级的用户。

这对很多企业是个巨大的挑战，因为你要整合整个产业链。但对沈亚楠来说，供应链反倒是他的擅长，在联想和理想都负责供应链。如果产品市面上没有，就自己和供应链公司研发，“为特斯拉提供电机的富田公司，我去拜访过，一开始也是个小作坊。”

这么重的模式，也意味着互联网进入存量时代后，栖息地变成为数不多的烧钱大户。这就需要创业者有很强的号召力，因为这个重模式下，资本不会相信白手起家创业者，沈亚楠也正好有千亿总裁的履历。

4月25日，栖息地宣布完成天使轮、Pre-A轮融资，累计金额6.53亿元。Pre-A 轮由理想汽车领投，石头科技、新北科创基金等投资方跟投。该轮融资将被用于智能住宅产品研发、数字设计系统研发以及全国交付基础设施布局。

“中国消费者今天花50万装修一个房子，多少钱花在了中间商环节，他们赚了20万差价，甚至是30万元。消费者花了大价钱却没有获得满意的效果，这个时代已经过去了。”

鲸选Pro：其实在创办栖息地之前，你和李想创办的理想汽车已经成功上市了，为什么会选择在2022年出来创业，放弃了这么光环的一个事业？

沈亚楠：首先对我来说这不算有什么光环，创业是一种使命的延续。理想汽车的使命是创造移动幸福的家，而栖息地的初衷是创造幸福的家。

移动的幸福之家，我们可能每天只会待个1到半小时，我们线个小时的家，其实并不是特别幸福。

我在2021年就说过，中国在2025年之前，肯定会变成全世界汽车卖得最便宜的地方，现在基本上已经实现了。但在住宅领域，说实话还有很大的进步空间。

沈亚楠：第一，中国的人均住宅面积，最后一次房改之前应该是人均不到10平米，房改之后到今天是39.8平米/每人左右。

而《2023年中国家装行业研究报告》预测，中国家装家居市场在2023年市场规模约 3.5 万亿。预计到 2025 年将达到 5 万亿元，到 2030 年达到 7 万亿元，行业年均增长率超过 6%。这个市场是比车还大的一个市场。

鲸选Pro:现在遇到装修两个字，很多人第一印象是互相不信。

同花顺300033）金融研究中心04月29日讯，有投资者向星宸科技301536）提问， 你好！请问贵公司芯片是否可应用到新能源汽车电子后视镜中？发挥哪些作用？有哪些特点？

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近期的平均成本为34.54元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。

限售解禁：解禁2.345亿股(预计值)，占总股本比例55.68%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

限售解禁：解禁1.487亿股(预计值)，占总股本比例35.31%，股份类型：首发原股东限售股份,首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

限售解禁：解禁231.8万股(预计值)，占总股本比例0.55%，股份类型：首发一般股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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4月28日，下午刚刚抵达北京的特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，“今年特斯拉将会投资约100亿美元用于AI的训练和推理，而推理主要用于汽车。”

马斯克还补充道，任何支出达不到每年100亿美元水平或者无法高效部署的公司，都无法在市场上竞争。

特斯拉今年1月刚刚追加了5亿美元新投资，购买约1万个英伟达H100 GPU，用于自动驾驶的训练。有数据显示，特斯拉拥有H100 GPU的数量可能超过3万个。

马斯克近期表示，特斯拉可能是拥有英伟达H100 GPU数量排名第二的公司，仅次于Meta，xAI排名第三。

国内电动车厂商此前也表示将加大自动驾驶的投入。今年早些时候，小鹏汽车表示，计划今年在自动驾驶等人工智能领域投资35亿元人民币；另据公开数据，小米智能驾驶团队目前一年投入的研发费用预计为15亿元人民币。

不过按照规划，2024年，小米将在包括汽车在内的新业务研发上投入110亿至120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。

特斯拉重金投入AI瞄准的是自动驾驶未来的商业机会。马斯克表示，今年8月8日将推出一款无人驾驶出租车（Robotaxi）。

近日，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。简而言之，FSD V12通过大量的视频训练数据来实现自动驾驶的目标，这使得特斯拉能够省去数十万行代码。不过训练这样的AI自动驾驶需要大量的算力。马斯克在去年8月的直播中称，特斯拉即将上线组成的GPU集群，来训练新版FSD系统。

AutoX创始人、董事长CEO肖健雄对第一财经记者表示，特斯拉FSD用了端到端深度学习算法，性能比以前要提升了不少，过去是靠手动写代码的基于规则的算法，现在用一个大模型网络，用数据训练网络。

“特斯拉作为成本控制的高手，也意识到单靠卖电动车是难以盈利的，尤其是在价格战的背景下，现在必须得靠卖有技术含量的车才能赚钱。”肖健雄说道。

商务部网站4月26日消息，商务部、财政部等7部门近日联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴的范围和标准。

专家认为，央地联动支持汽车以旧换新的趋势明显，将进一步提振汽车市场信心、扩大汽车消费。这一过程将给相关企业带来巨大商业机会，促进中国汽车行业高质量发展。

自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

《细则》要求，各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。

此外，《细则》还明确，汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5:5比例分担，对中部省份按6:4比例分担，对西部省份按7:3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。

商务部表示，下一步将会同有关部门，指导各地方落实好补贴政策，加大宣传解读力度，便利消费者参与汽车以旧换新行动，更好满足人民群众美好生活需要。

为推动汽车以旧换新、促进汽车消费，不少地方近期已先行出台支持措施。例如，3月2日，上海出台新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，明确个人消费者报废或转让符合条件的小客车，购买符合条件的燃油新车的，可申请一次性2800元购车补贴；购买符合条件的纯电动新车，可申请一次性10000元购车补贴。4月8日山东省印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案，提出将推动政府采购公务用车更新应用新能源车，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车等。

3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。具体到汽车领域，《行动方案》设定的目标是，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

据相关机构测算，目前国四及以下车型保有量约为1.16亿辆。《行动方案》或将加速国四及以下高排放乘用车的报废，进而有效推动国内换车需求提升。在2024年，预计可拉动约100万辆的乘用车更换需求。